Honda 4-takt forum

Thanks, ik zal me er eens in verdiepen

Oh, das ook wel handig! Waar kan je zo'n ding halen? En hoe moet je zo'n ding aansluiten?

Ja, ik weet het. Eigenlijk hoort er ook een accu in, maar is verwijderd omdat er een andere uitlaat op ging en geen plaats meer was voor de accu (altans, heb ik me laten vertellen door de vorige eigenaar). Als het dagelijkse kost gaat worden, dan ga ik wel even bekijken wat ik allemaal moet gaan ver...

Probleem is opgelost! De spanningsregelaar was kapot. Hierdoor begonnen de lampjes te gloeien. Toen ik de stekker eruit haalde, kregen de lampen te veel spannings en brandden door (remlicht doet het dan niet). Nu nieuwe spanningsregelaar erop gezet en probleem gefixt.

Eric schreef:Wat veel belangrijker is, is dat je niet weet hoe ermee omgegaan wordt. Bij de een is een blok binnen 10.000 kapot en bij een ander vele malen later.

Klopt helemaal!

Klopt Eric, maar dat is vanaf de fabriek. Je weet niet hoeveel kilometers er inmiddels opzitten.

70cc + 50 kop = hogere compressie = zwaardere belasting voor je krukaslager. Als je 70cc wilt rijden en je wilt je blok er zo min mogelijk mee belasten, neem dan ook een 70 kop. Ik weet ook niet hoe het zit met de inlaatdiameter van een 50 kop. Als deze 12/13 mm is, ben je ook beperkt in carburateur...

Is een Skyteam 50cc krukas bestand tegen 70cc cylinder met 50cc kop? (ivm compressieverhoging)

Ik heb wel eens gehoord dat als je een motorblok voor langere tijd wilt wegzetten, dat het dan verstandig is om het blok af te vullen met olie.
Dit om corrosie/roest op de tandwielen en uitdroging van de rubbers en pakkingen tegen te gaan.

Voor ons is het voor 90% zeker dat we van de partij zijn.
Vorig jaar met z'n drieen gegaan (Dax, Chaly en Z50a), dit jaar waarschijnlijk met meer mensen.

Ik heb idd geen accu. Hoe het een en ander aangesloten/doorverbonden is weet ik niet. De verlichting en remlicht hebben wel altijd gewerkt. Morgen of binnenkort maar even verder kijken hoe ik het op kan lossen

Update: Voor de zekerheid ook maar even de spanningsregelaar eraf gegooid en ja hoor.. de verlichting werkt weer (maar helaas geen remlicht).
Nu maar even een nieuwe spanningsregelaar halen en hopelijk werkt het remlicht daarna weer.

Net heb ik even de massadraad van het achterlicht op het frame aangesloten en nog steeds niets (geen remlicht en geen achterlicht).
Ik begin nu steeds meer te twijfelen over de lichtspoel.
Is aan de buitenkant van een lichtspoel te zien dat ie kapot is of kun je dat alleen zien bij het doormeten?

Ja, ik heb net even alles nagelopen maar alle bekabeling zit gewoon aangesloten zoals het hoort te zitten.