Honda 4-takt forum

waar rij je nu mee dan?

of de race van je bovenste lager zit er nog op...die wil nog wel eens klemmen om je balhoofdpen...misschien zit ie na je ongelukje er scheef op?

das goed..zit er ook nog een velg om die cb naaf, of ga je die gebruiken voor de trommelnaaf? ..anders ben ik geintresseerd in wiel en klauw

of je draait een bus voor de sspoot in het tstuk, die zijn namelijk dunner, laat wel een groefje open in de bus dat ie nog kan knellen.

btw, wat doe je met de klauw van je cb?...nog goed? 8)

nope...ander t-stuk nodig, neem die van de cb en las daar de balhoofdpen van de ss in.

nee, gekocht met alleen kapotte bobine...die vervangen, lopen....20km, grote klap..tering eind lopen naar huis.

maar had beter moeten weten...eerst ketting nakijken voor je met een nieuwe gaat he.

ah netjes...eerst maar een rijden :mrgreen: vanmiddag eens de xl600 zonder compressie open gehaald...het nokastandwiel was losgelopen en lag in drie delen onder in het carter..nice. kleppen niet krom, er zaten gelukkig al uitsparingen in de zuiger inmiddels van de vorige eigenaar...maar de ketting h...

maak ze eerst maar eens goed schoon met een pannensponsje in een beetje dunne olie....lampolie ofzo...als er geen kuilen in geroest zitten zorgen dat ze goed glad zijn en met dik vet er weer in terug...tenzij ze echt lekken natuulijk...maar je ging er zowiezo nieuwe ringen in zetten toch?

euh hier? http://www.cmsnl.com/honda-ft500-ascot-1982-us_model1070/partslist/F++12.html nummer 3 is gewoon te krijgen en kosten je €38 een setje (pos 0 op de lijst) bij sommige blokken staat er een rood lijntje op, maar de meeste niet...als er minder dan een mm vlees op zit zijn ze op..let wel op da...

kijk..das no claim korting opbouwen

maar mooi...komt goed dan

hee hoe is het nou met de ft...loopt ie al?

alleen lagers zijn anders...en het busje tussen de lagers

ok...bij die bout hoort een nieuwe koperen ring dan

bij die bout hoort een koperen ring, geen vloeibare pakking.