Honda 4-takt forum

En een origineel Honda onderdeel blijkt weer de beste oplossing: werkt perfect

OT SS50 4bak

Ben nu niet thuis dus heb geen mogelijkheid om de diameter van de kicker op te meten. Heb voor de zekerheid maar gewoon een originele Honda 14 mm kickstarter besteld, kan morgen kijken of dit de oorzaak van het probleem was.

Zal dan even posten wat de uitkomst is!

Kan het kloppen dat de imitatie kickstarters een ruimere passing hebben dan de originele kickstarters? Het profiel op mijn kickstarteras is nooit helemaal perfect geweest maar zou voldoende moeten zijn om een kickstarter goed vast op te zetten. Ik zit nu aan mijn tweede (nieuwe) imitatie kicker die ...

Ben bezig om mijn CD50 weer rijklaar te maken na 2 jaar stilstand. Setup: 4bak, 88c, 70kop, 17mm keihin, ND VVV, standaard nok. Nou ben ik in de tijd dat de ND ontsteking erop zat nooit blij geweest met hoe het blok liep in lage toeren. Hiervoor zat er een CDI setje op wat minder toeren maakte (logi...

Hallo allemaal, Ik post dit bericht even onder de account van een vriend van mij want ik heb geen inlog voor het forum. Een jaar geleden heb ik een C50 gekocht met 70cc blok, hij reed maar moest nog afgesteld worden. Maar dat wil steeds maar niet goed lukken. Zijn er mensen in de omgeving Groningen ...

Kleppen zijn ingeslepen, uitlaatklep was overduidelijk lek. Nieuw klepsealtje, alles met zorg gemonteerd en net even stukje gereden. Schoot me net iets te binnen: kan het zijn dat het veertje van de vervroegende ontsteking te ver uitlubbert is? Waardoor de vervroeging te vroeg ingrijpt?

heb dat hele scala al een tijdje geleden doorlopen. Heb het idee dat mijn kleppen lek zijn dus ga die eerst inslijpen, klepsealtjes vervangen en dan kijken hoe het draait.

Update: ik schaam me diep maar er bleek al een ori nok in te zitten. Heb me voluit vergist met een ander kopje wat er op zat. :oops: Brengt me terug op het feit dat het nog steeds kut loopt, want met ori nok heb ik dus dezelfde problemen. Heb nu de kop er af, ga kijken of de kleppen lek zijn, alles ...

Ah op die fiets. Dus eigenlijk keus tussen of grotere carb of normale nok er in.. Lastig, zal eens kijken of ik mijn originele nok nog heb liggen..

Met een snelle nok heb je een flinke ademhaling nodig omdat het vermogen bij veel toeren geleverd moet worden. Als je niet zo hard wil, is een snelle nok gewoon de verkeerde keuze. Maar ik krijg de indruk dat het niet het gewenste antwoord is. Ik vind het juist heel fijn dat de combi van vvv en sne...

Ik heb er een 24 op gehad maar vond dat wat veel, ding staat nog wel steeds op brommerkenteken. Plus dit is een heel fijn carburateurtje, gaat hard genoeg zo. Het liep gister allemaal opeens weer minder soepel, zal toch nog wat moeten aftasten wat werkt en wat niet, wat mijn logische redenatie over ...

origineel is volgens mij 6, 7 kan nog maar 8 is niet echt gebruikelijk! maar durf ook niet te zeggen of je het echt merkt, denk het niet Is 7 niet standaard? Had er in een acht in gedraaid met de filosofie dat aangezien het blokje veel meer toeren loopt dan normaal hij ook wat heter wordt en dus we...

Verder denk ik dat als je met sproeier 88 goed volgas kunt rijden, dat dus goed is. Nog iets wat ik me bedacht. In een 70cc blok met 19mm carb en normale nok zit meestal sproeier tussen 78-85. Bougie was wel flink zwart met een 88 erin, en ziet er nu gewoon goed uit. Vind het gewoon bizar dat ie 13...

Onderschat het belang van een wat grotere carburateur niet, zeker niet als je ook met wind mee door wil kunnen rijden. Ik heb mijn hand ooit weten te leggen op een uitgedremeld OT70 kopje wat een 26mm carb aan kon, stond er niet iets soortgelijks in het aangeboden topic?