Honda 4-takt forum

TimHazel schreef: ↑Vandaag 06:50 Klopt, het duurde ook erg lang voordat ik erachter kwam dat er in een snelle nokkenas in zit.

Hoe weet je dat die nok snel is?

Zo staan er hier ook nog een goede 30 ofzo.

Ik gok dat de afstelilng van je carb totaal verkeerd was omdat de kraan zo slecht doorliep. Er is door een vorige eigenaar niet naar het kraantje gekeken, enkel naar de carb. Meestal is de stationairsproeier een 35, 33 zal ook best lopen. En wat hierboven gezegd werd: naald eerst op de 1 na hoogste ...

Met een snellere nok wordt je powerband nog smaller ten koste van het middentoerengebied. Hou gewoon deze nok en ga voor een tandje kleiner.

Die bussen zijn niet nieuw meer te krijgen. Pak 3 of 4 ringen (#16).

Gewoon omdraaien en oprijden.

Sommige van mijn foto's werken gek genoeg nog, maar ik heb destijds het nieuwe bestuur hiervoor gewaarschuwd toen de HVN site even helemaal vernieuwd werd. Elke keer wordt er een ton aan info weggegooid of onbereikbaar. Heel irritant.

Pak eens een andere bougie of dop.

Koudbeitel er tussen slaan. Maak gebruik van de wigvorm en steeds opnieuw op een andere plek. Zo vast kunnen ze niet zitten.

Wat Lil zegt. Of een verstopt kraantje.

Gebruik de choke op de juiste manier.

Ja die weerstand gaat naar de lamp en via y-stekker , maar waar gaat de ander kant naar toe. Die gaat nergens heen. Echt waar. De dubbele stekker wordt gebruikt om die 2 pennen aan elkaar te koppelen. In andere uitvoering doet hij wel wat, die zijn anders geschakeld, maar delen dezelfde kabelboom. ...

Klopt helemaal. Die zit rechts achter de koplamp. Voorkomt dat de accu meteen gaat koken als je met licht uit rijdt.

Nee, dan verandert je naloop. Ik ben bang dat je de gaten van je stuurplaat moet vergroten.